Уважаемый Михаил!
В соответствии с п.2.8.10 Договора КАСКО, Страховщик имеет безусловное право проверки и согласования с СТО целесообразности, объемов, видов восстановительных работ и цен, касательно составляющих (деталей), и необходимых материалов. В случае возникновения споров и расхождений Страховщик имеет право определить размер страхового возмещения на условиях п.2.8.9.1. Договора КАСКО (т.е. калькуляции расходов на возобновление поврежденного ТС, которая складывается Страховщиком, или калькуляции согласно акта автотовароведческой экспертизы, с которой согласен Страховщик). АО «ПРОСТО-страхование» рассмотрело предоставленный Вами счета (по страховым делам № 2030,22802) с СТО и сообщило Вам, что нанесенный убыток не может быть определен на его основании, поскольку стоимость работ и запасных частей в данном счете значительно завышена. Соответственно, выплата по данным страховым делам будет производиться согласно п.2.8.9.1. данного Договора, т.е. на основании калькуляции восстановительного ремонта поврежденного ТС, которая складывается Страховщиком по программе Audatex. По страховому делу №2234 выплата страхового возмещения производится не будет, так как заявленные повреждения по данному страховому случаю были заявлены повторно и возмещены Страховой компанией по делу № 3768. Согласно п. 2.11.2.6 данного Договора Страховщик не несет ответственности за аналогичные повреждения в случае не предъявления отремонтированного ТС для повторного осмотра. Расчет суммы страхового возмещения по ОСАГО (дело № 13002) производился согласно методики "Товароведческой экспертизы по оценке дорожно-транспортных средств" от 24 августа 2009 года, в которой был изменен коэффициент Ез (износ), а именно: Значение Ез принимается таким, которое равняется нулю для новых составляющих частей и для составляющих частей КТС, срок эксплуатации которых не превышает: • 5 лет - для легковых КТС производства стран СНГ; • 7 лет - для других легковых КТС; • 3 года - для грузовых КТС, прицепов, полуприцепов и автобусов производства стран СНГ; • 4 года - для других грузовых КТС, прицепов, полуприцепов и автобусов; • 5 лет - для мототехники. Исключением относительно использования отмеченных требований является: а) если КТС эксплуатируются в интенсивном режиме (фактический пробег по меньшей мере вдвое больше нормативного); б) если составные части кузова, кабины, рамы, возобновляли ремонтом или они имеют коррозийные разрушения или повреждения в виде деформации; По данному транспортному средству были заявлены четыре страховых случая, также при обзоре были обнаружены коррозийные разрушения и повреждения, которые не относятся к данному ДТП. Следовательно, если делать расчет согласно к редакции новой методики, эксперт обязан сделать расчет стоимости материального убытка с учетом коэффициента физического износа.
С уважением, АО « ПРОСТО-страхование».