По словам Павла Литвина, сегодня условия автострахования (КАСКО) каждая из нескольких сотен страховых компаний создает по своему усмотрению, как кому вздумается.
«Поэтому в договорах КАСКО так много различных «подводных камней», с которыми даже профессионал не всегда может разобраться, не то что обычный водитель», - констатирует страховщик.
К примеру, в договоре КАСКО одной страховой компании может считаться исключением (по которому компания не производит выплату) наличие зимой у авто летних шин, в договоре другой СК - хищение покрышек, у третьей компании это - нанесение вреда автомобилю птицами или хищными животными, а в договоре четвертой - пожар из-за замыкания в системах застрахованного транспорта. И таких «подвохов» много.
Кроме того, отсутствие в автостраховании единого стандарта по учету износа авто (в отличие от ОСАГО, где такой стандарт существует) приводит к тому, что водителям либо нужно при ремонте машины на специализированных СТО доплачивать за новые запчасти из своего кармана, либо за небольшие деньги страховой ремонтироваться « у дяди Васи» в гараже, что потом вполне может обернуться новым ДТП.
«В общем, сколько на этом рынке компаний, столько и нюансов в договорах, - сотни. А это приводит к неразберихе, конфликтам и, как следствие, негативно отражается на имидже самих страховщиков в глазах владельцев авто», - утверждает Павел Литвин.
Он заявил о том, что намерен инициировать перед Лигой страховых организаций Украины (ЛСОУ), членом которой является СК «НАСТА», обращение к регулятору с просьбой привести правила и договоры КАСКО к единым стандартам.
«Такая работа - по стандартизации договоров массовых видов страхования - уже велась в Госфинуслуг, но была приостановлена во время кризиса. Я думаю, что пришла пора ее возобновить», - считает руководитель страховой компании «НАСТА», являющейся активным игроком на рынке КАСКО.
