Проблема дорожно-транспортных происшествий на дорогах Украины была и остается актуальной. По статистике, показатель аварийности у нас в 2-2,5 раза выше, чем в Европе и США. И это, несмотря на то, что уровень «автомобилизации» в Украине примерно втрое ниже, чем в европейских странах.
Таким образом, в нашей стране можно констатировать факт глубокого кризиса системы обеспечения безопасности дорожного движения. Она проявляется в неспособности к быстрому реагированию на изменения и реализации последовательных мер и системных стратегий безопасности на дорогах. Как следствие, ситуация продолжает ухудшаться. Традиционные средства снижения уровня ДТП не дают должного эффекта. Так, за 7 месяцев этого года количество ДТП с летальным исходом возросло по сравнению с соответствующим периодом 2011 года на 15% (произошло более 15 тысяч аварий со смертельным исходом).
Причиной этого является множество факторов, в частности, неудовлетворительное состояние дорог, несоответствующие размеры штрафов за нарушение правил дорожного движения, низкий уровень культуры участников дорожного движения и многие другие.
Вряд ли такая ситуация для кого-то выгодной. И государство, и организации, и, наконец, каждый житель Украины заинтересованы в улучшении безопасности дорожного движения.
Проблема настолько обострилась в последнее время, что этот вопрос вынесен на государственный уровень. Кабинетом министров уже утверждена Стратегия повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2015 года и разработан План действий для реализации этой стратегии, исполнителями которого определено большое количество государственных учреждений и других организаций.
Поэтому подписание Меморандума о сотрудничестве между Моторным (транспортным) страховым бюро Украины и ВОО «Ассоциация безопасности дорожного движения» - это шаг к реализации государственной политики, нацеленной на кардинальное улучшение ситуации в сфере безопасности дорожного движения в Украине.
Документ был разработан с учетом:
- Резолюция Генеральной Ассамблеи ООН о провозглашении 2011-2020 годов Десятилетием действий по безопасности дорожного движения;
- Отчет Всемирного банка «Противостояние« смерти на колесах »: обеспечение безопасности дорожного движения в Европе и Средней Азии»;
- Меморандум о сотрудничестве между Ассоциацией и Глобальным партнерством по безопасности дорожного движения;
- Стратегию повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2015 года, одобренную распоряжением Кабинета Министров Украины от 25 мая 2011;
- План мероприятий по реализации Стратегии повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2015 года, утвержденный распоряжением Кабинета Министров Украины от 21 марта 2012
Но могут страховые компании сделать что-то существенное для налаживания системы эффективного обеспечения повышения уровня безопасности на автодорогах Украины? Специалисты уверены, что да.
«Партнерство и сотрудничество между секторами - обязательное условие, которое может обеспечить дополнительные возможности для улучшения ситуации с безопасностью на дорогах, - считает президент ВОО« Ассоциация безопасности дорожного движения »Михаил Берлин. - Страховой рынок, как и государство в целом, несет значительные убытки от ДТП. Более 80% водителей имеют полис ОСАГО. Практически каждое ДТП - это страховой случай. Учитывая массовость продаж ОСАГО, страховщики могут заставить водителей ездить, так сказать, аккуратнее, применяя для этого систему скидок и надбавок (в зависимости от характера управления автомобилем). Страховые программы, поощряющие внимательных водителей, - стандарт для западного рынка ».
Примеров эффективного сотрудничества государства и страхового рынка в деле снижения уровня дорожно-транспортного травматизма более чем достаточно. Приведем несколько:
1. Во Франции в 1994 году между государством, Федерацией страховых компаний и Объединением обществ взаемострахування было заключено соглашение, предусматривавшее совместную работу по анализу рисков и проведению акций, в том числе и информационных.
2. В Финляндии страховщики могут непосредственно влиять на решение вопросов безопасности на автодорогах путем внесения предложений и участия в обсуждении данных проблем на уровне государственных структур. Большую роль в повышении безопасности на дорогах играет Финский центр автостраховщиков (ФЦА).
3. Безопасность дорожного движения - одна из уставных задач Российского союза автостраховщиков, поскольку обязательное страхование гражданской ответственности напрямую связано с этой проблемой.
На плодотворное сотрудничество, направленную на повышение безопасности на дорогах страны, надеется и руководство Моторного (транспортного) страхового бюро Украины.
«К сожалению, по уровню смертности в ДТП наша страна занимает пятое место в Европе, - отметил Генеральный директор МТСБУ Борис Визиров. - Ежегодно в Украине происходит почти 200 000 ДТП, в которых около 40 000 человек получают травмы, а около 5 000 человек - погибают. Каждое третье лицо, погибшей - молодая людная в возрасте до 30 лет. Страховщики заинтересованы в повышении безопасности движения на автодорогах Украины. Ведь суть страхования заключается не только в оперативном возмещении ущерба, но и в предупреждении ДТП, создании безопасного пространства на автодорогах для каждого гражданина. Поэтому, уверен, что тесное сотрудничество с Ассоциацией безопасности дорожного движения и участие МТСБУ в государственных программах по повышению уровня безопасности дорожного движения позволит страховому сектору внести свой вклад в улучшение ситуации на дорогах ».
Следовательно, можно утверждать, что межсекторное Партнерство по безопасности дорожного движения в Украине позволит:
- Предоставить законный доступ к ряду навыков и умений, стимулировать новые решения, получить новые знания
- Создать новые механизмы финансирования и софинансирования, а также предоставить доступ к нематериальным ресурсов в виде услуг и продуктов партнеров
- Создать механизм, который обеспечит реальные устойчивые результаты
