В рамках Форума с приветственным словом выступил Генеральный директор МТСБУ Борис Визиров, который отметил: «В этом году произошло знаковое событие для всего страхового рынка Украины. Ведь впервые все его участники объединились с целью начать стратегический проект по повышению безопасности дорожного движения ». Моторное бюро этого года выступил Генеральным партнером Всеукраинской недели безопасности дорожного движения, также к общегосударственным общественно-социальных мероприятий в течение Недели безопасности присоединились все страховые ассоциации Украины и страховые компании. Борис Визиров также отметил, что впервые за много лет страховщики достигли понимания критической ситуации, сложившейся на дорогах страны, как и то, что повлиять на ее исправление возможно только совместными усилиями.
Руководитель Моторного бюро выразил уверенность в том, что на страховом рынке в ближайшем будущем произойдет еще немало изменений, которые сделают приближения Украины к европейским практик автострахования, и обеспечат реальное преобразование страхования в эффективный социально-экономический инструмент, играть важную роль на государственном уровне.
Во время второй сессии Форума с докладом от Моторного бюро на тему «Страхование автогражданской ответственности как фактор безопасности дорожного движения» выступил заместитель Генерального директора МТСБУ по вопросам осуществления обязательного страхования в Украине Вадим Загребной. Он сообщил, что уже 86% из девяти с половиной миллионов транспортных средств, задействованных в дорожном движении, обеспечены полисами обязательного страхования автогражданской ответственности. За 9 месяцев текущего года было заключено более шести миллионов договоров по данному виду страхования, урегулировали более 80 000 страховых дел, а к концу года общий размер страховых возмещений составит почти миллиард гривен.
Также представителями Дирекции МТСБУ были отмечены следующие факты относительно рынка ОСАГО:
Происходит ежегодный рост всех показателей данного рынка - страховых премий, количества и размеров страховых возмещений.
Неурегулированность системы «бонус-малус» превратила ее в «бонус без малус». Так, за 9 месяцев 2012 года при заключении более чем 6 миллионов договоров страхования автогражданской ответственности: 0,003% застрахованных лиц получили "малус", 98,8% застрахованных получили бонус, а 81,2% внутренних договоров страхования заключен с "нулевой" франшизой.
Более 90% всех дел по результатам ДТП, имевших признаки страховых случаев регулируются на основании решения суда (в европейских странах только 2 - 5% дел по результатам ДТП без пострадавших выносятся на рассмотрение суда). При этом, постановления суда фактически дублируют отчет, составленный следователями органов ГАИ.
Моторным бюро предлагается внедрение мероприятий по следующим направлениям:
Обеспечения, в том числе путем усиления контроля со стороны органов ГАИ, количества обеспеченных полисами ОСАГО автомобилей свыше 95%.
Введение одновременного и гармоничного размеров возмещения и страховых взносов.
Создание реестра водителей по всем ДТП для повышения эффективности функционирования системы «бонус-малус».
Обеспечение условий для эффективного применения Европротокола.
Урегулирование страховых случаев должно происходить без привлечения судебных органов.
Кардинальное изменение отношения всех государственных институтов по своевременному предоставлению документов, необходимых для урегулирования требований пострадавших.
Тарифная политика страховщиков должна быть направлена на повышение безопасности дорожного движения и на уменьшение количества ДТП. Должны устанавливаться такие тарифы, которые не поощряли «небрежное управление» автомобилем. Повышение тарифа через опрометчивое поведение стоить автомобилисту дороже, чем штрафы, выписанные представителями органов ГАИ.
Неотъемлемой частью комплексной работы страховщиков должны стать профилактические меры, которые должны включать непрерывное обучение и информирование водителей, работников транспортной отрасли, правонарушителей по вопросам безопасности дорожного движения и обязательного страхования автогражданской ответственности.
